Collectivité territoriale

"Ce séminaire sera l’une des composantes des Rencontres SHF 2019, qui se tiendront à Marne la Vallée (Ecole des Ponts et IFFSTAR) les 20-21-22 novembre 2019, et dont le thème sera : Eaux continentales et littorales : s’adapter au changement  global Parmi tous les effets du réchauffement climatique, son impact sur le littoral, les ports et les estuaires sera particulièrement visible. Il se traduira avant tout par une forte remontée du niveau marin mais il induira aussi un changement du régime des tempêtes. La température de l’eau, la salinité et la turbidité seront aussi impactées. Le changement climatique aura donc d’abord un effet significatif sur la fréquence des submersions marines. Les évènements de submersion rares deviendront récurrents. Les interactions entre niveau marin et épisodes pluvieux seront observés plus souvent dans les zones basses. En faibles profondeurs, du fait du déferlement bathymétrique, la profondeur impose la hauteur maximale des vagues. Sans même modification du régime des tempêtes, les digues côtières seront exposées à des vagues dont la hauteur sera plus grande que la valeur de dimensionnement. L’augmentation de la hauteur des vagues et la remontée du niveau marin provoqueront de manière conjuguée une augmentation significative des dommages aux ouvrages ainsi que des débits de franchissements. Le recul du trait de côte sera accentué dans certaines régions par la remontée du niveau marin. Les plages de poche pourront voir leur surface exploitable pour le tourisme se réduire voire disparaître. De même de plus fortes intrusions salines dans les aquifères côtiers pourront être observées et limiter leur exploitation. Il est clair désormais que les actions d’atténuation du changement climatique ne suffiront pas et que les communautés littorales ainsi que les gestionnaires d’infrastructures devront rapidement s’adapter au changement climatique. Cette adaptation peut se traduire sous différentes formes : - des innovations structurelles d’ingénierie côtière et portuaire pour protéger le littoral et renforcer les ouvrages existants. Outre les innovations en matière de travaux maritimes ou de gestion de trait de côte, on peut citer des innovations basées sur la nature, des innovations couplées avec la production d’énergie marine ou concernant les estuaires comme les barrières anti tempête, … - des adaptations non structurelles comme notamment la prévision et la gestion de crise en zones côtières et estuariennes afin de faire face à des événements plus fréquents. Il s’agit d’assurer la résilience des zones côtières, des ports et des estuaires. Cela signifie notamment de vivre avec le risque potentiel en adaptant les bâtiments et l’urbanisme, en mettant en place un système logistique en mode dégradé et en développant les systèmes d’alerte. - le repli contrôlé comme par exemple la dépoldérisation qui est une manière d’assurer un repli en maintenant des espaces tampon préservant les écosystèmes et limitant les risques futurs au moindre coût."